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Veja o resumo da notícia
- Metrô de São Paulo seleciona proposta da Brio Investimentos para desenvolver terminais de estações de metrô.
- Os projetos imobiliários podem incluir edifícios residenciais ou centros comerciais, sem uso pré-determinado.
- A Brio será responsável pelos estudos de viabilidade e licenças, sem aporte financeiro direto do Metrô.
- A operação será organizada por meio de um fundo, do qual o Metrô será cotista com direito a dividendos.
- As obras devem ser concluídas em até cinco anos, com possibilidade de o Metrô retomar os imóveis em caso de insucesso.
- Os terminais de Vila Madalena, Vila Mariana e Belém somam 17.426 m² e alto fluxo de passageiros.
- A iniciativa visa ampliar as receitas não tarifárias do Metrô, priorizando resultados recorrentes.

A Brio Investimentos foi escolhida para desenvolver projetos imobiliários no Metrô de São Paulo, nos terminais integrados às estações Vila Madalena, da Linha 2-Verde; Vila Mariana, da Linha 1-Azul; e Belém, da Linha 3-Vermelha, no Terminal Norte. A escolha abre caminho para explorar o espaço aéreo das áreas sem interferir na operação do transporte.
O edital publicado em março não determina previamente o uso dos imóveis, relata o Estadão. Os projetos podem incluir edifícios residenciais, centros comerciais ou outros negócios, mas precisam ser apresentados pela Brio e aprovados pelo Metrô. A empresa não detalhou à reportagem o que pretende construir.
Brio conduzirá estruturação e licenças
A Brio ficará responsável pelos estudos de viabilidade, regularização, estruturação financeira, licenças prévias e contratação de incorporadoras e construtoras. O Metrô disponibilizará os imóveis, sem aporte financeiro direto. A operação será organizada por meio de um fundo do qual a companhia será cotista, com direito a dividendos e à eventual valorização das cotas.
Como o formato e o porte dos empreendimentos ainda não foram definidos, a companhia não estimou quanto poderá receber. O edital prevê que as obras sejam concluídas em até cinco anos após o início da construção e permite ao Metrô liquidar o fundo e retomar os imóveis em caso de insucesso, inadimplemento grave ou descontinuidade.
Projetos imobiliários no Metrô de São Paulo somam fluxo de 207 mil passageiros
Os três terminais somam 17.426 m². Vila Madalena tem 3.784 m² e recebe cerca de 42 mil passageiros por dia útil; Vila Mariana reúne 8.276 m² e aproximadamente 105 mil passageiros; Belém conta com 5.366 m² e movimento de cerca de 60 mil pessoas.
A iniciativa integra a estratégia de ampliar receitas não tarifárias. Durante a pandemia, a comercialização de terrenos gerou cerca de R$ 1 bilhão para a companhia; agora, o objetivo é priorizar receitas recorrentes e participação nos resultados. O Metrô também explora comércio nas estações, telecomunicações, publicidade e naming rights, além de já manter cinco shoppings em terrenos cedidos pela empresa.
Veja também outra frente do mercado paulistano: o aluguel de escritórios em São Paulo também bateu recorde no mesmo trimestre.
*Com informações de Estadão







